2011・遊ingレーシング 1/10RC・ツーリングカー耐久クラス競技規定     11/02/01 
☆競技仕様 (電動1/10ツーリングカー)                                        
@競技車両
1/10ツーリング。複数使用しても構いません。(但しボディーとマイポンダーは同一のものをリレーして使用する事)
*全メーカー電動1/10ツーリングカーの車両(ベルト駆動・シャフト駆動)(DD以外の駆動形式に限る) 
注)Mシャシーサイズは不可
Aモーター
*タミヤ製ライトチューンモーター(OP983)のみ使用OK。(改造不可)
■最大回転数;17,800rpmまでとする。
■受付時に使用モーターにチェックを行い、シールを貼り付け、その後は「ならし」禁止とする。
 モーター軸の注油のみOKとする。レース中のモーター慣らしは当然禁止。
■計測器については、主催者側が用意したものとする。但し、開会式後の計測器は、閉鎖とする。
■各チームの予備モーターは、開会式後に主催者側にて保管する。
Bボディ
全幅210mm以下のツーリングカー用ボディを使用してください。
(但し、スケールを重視し、走行性を最優先させた物は使用禁止とします)
 60年代、70年代の車をモデルとしたボディーを使用した場合はゴール時の周回数に10周を加算します。
Cウィング
*ボディ付属のウィングか、ボディ全幅からはみ出さないようにしたウィングとする。
D重量
走行可能な状態で、ニッカド、ニッケル水素、Lipo1500g以上。(マイポンダー含む)
走行可能な状態で、Lifeは1300g以上。(マイポンダー含む)
Eタイヤ・ホイル
タミヤ製SP1049、SP1023のミディアムナローレーシングスリックorラジアルタイヤ(付属インナーのみ)のみ使用。
スポークタイプのホイールを使用。(ディッシュタイプのホイールは使用禁止です)
 注)グリップ剤の使用は不可。
 注)タイヤウォーマーの使用はOK。但し、レース進行を妨げないようにすること。
 注)1チームタイヤ・ホイル3セットのみ使用のこと(レース終了までに3セット使いきりとする)
Fギヤ比
ギヤ比は(使用するバッテリーの公称電圧×0.8):1以上とします。
 ニッカド・ニッケル水素5セル(6.0V)=4.80:1以上  ニッカド・ニッケル水素6セル(7.2V)=5.76:1以上
 リポは7.2Vと同じ扱い(7.2V)=5.76:1以上      リフェは6.0Vと同じ扱い(6.0V)=4.80:1以上
 注)途中の変更は可能ですが、スタッフ確認を要す為、確認時間が発生いたします。
Gバッテリー
ニッカド、ニッケル水素5セル(6.0V)、6セル(7.2V)、リポ2セル(7.4V・・・4000まで)、リフェ2セル(6.6V・・・4000まで)が使用可能です。
 注)途中の変更は可能ですが、スタッフ確認を要す為、確認時間が発生いたします。
H走行時間  
*予選〜1ヒート制・2分間。(チーム代表者のベストラップ方式で決定) 
*決勝〜5時間。 
 ■周回及び走行タイム計測については、AMB方式のマイポンダーによる計測とする。 
Iチーム構成 
1チーム2〜5名で構成してください。(原則として1パックごとにドライバーを交代してください) 
 注)1人につき1500円のエントリーフィーとなります。 
Jレース成立  
レース15分経過後、悪天候中止でもレース成立とします。 
K罰則 
ピットアウトにてピットロード出口のラインを踏んで走行すると1周加算。
マイポンダー積み忘れ及び脱落による周回カウントは無効とする。 
レース終了後の車検について
 ■モーターは、上位チームから全員のモーターをチェックし、違反があれば、1名につき20周減算する。
 ■車両重量は、上位チームから全員の車両をチェックし、違反があれば、1名につき10周減算する。
 ■車両ギヤ比は、上位チームから全員のギヤ比をチェックし、違反があれば、1名につき10周減算する。
 ■タイヤは、上位チームからタイヤ3セットをチェックし、違反があれば、1チームにつき10周減算する。